![]() Semua isi dan service website-website terbesar di internet, dalam indonesiaindonesia.com |
|
||||||||||
Kenapa sih knalpot motor harus panas? Kaki gua kena knalpot 2 kali! |
|
|
|
|
![]() |
|
|
LinkBack | Thread Tools | Display Modes |
|
#1
|
|||
|
|||
|
gua kesel banget, kenapa knalpot motor harus panas, udah makan banyak korban kan kulit kaki atau anggota tubuh lain kena knalpot, bekasnya gak ilang seumur hidup
knapa knalpot harus diciptain seperti itu? ga bisa dibuat lebih aman apa ada pelindung gituh |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Re: Kenapa sih knalpot motor harus panas? Kaki gua kena knalpot 2 kali
kalau knalpotnya dingin ntar dikirain es lilin
__________________
http://www.mp3fiesta.com/?user=342392 |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Re: Kenapa sih knalpot motor harus panas? Kaki gua kena knalpot 2 kali
temen saya pake pelindung knalpot gitu, tapi nggak tau jenis/merknya apaan. kapan-kapan deh saya posting gambarnya.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Re: Kenapa sih knalpot motor harus panas? Kaki gua kena knalpot 2 kali
kalo ga mau panas ya jangan di nyalahin motornya,,,hee,heee
sementara ini fungsi kenalpot memang untuk membuang hasil pembakaran di mesin penggerak,, mungkin agar aman pengguna motor bisa memakai aksesoris tambahan untuk pelindung
__________________
berikan bintang penghargaan agar postingnya semangat
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Re: Kenapa sih knalpot motor harus panas? Kaki gua kena knalpot 2 kali
karena knalpot kamu dah agak tua heheheheee jadi gak bisa mrnampung panas. gini aza lebih baik jangan di nyalakan. jadi aman deeeh kaki ente heheheheeee
|
![]() |
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
|
|
Similar Threads
|
||||
| Thread | OPening | Forum | Replies | |
| Kenapa sih cewek harus begitu!!! | rizky | Cinta dan Romantis | 61 | |
| Knalpot Racng Twin Muffler | brandalz | Humor dan Jokes | 4 | |
| Modifikasi Knalpot dan Tekanan Balik Gas Buang | nurcahyo | Mobil | 0 | |
| Modifikasi Knalpot dan Tekanan Balik Gas Buang | andy_baex | Otomotif | 0 | |
| Modifikasi Knalpot dan Tekanan Balik Gas Buang | nurcahyo | Mobil | 0 | |